Description
elektrikli motorcycle
patientes electr 800w
monopatin electr
| Parameter | |
| Frame | Aluminium robur admixtum 6061, superficies pingere |
| Siquidem tridentes | Una formans ante furca et tergo furca |
| Machina electrica | XIV "13V 72W peniculus dentatus summus celeritas motricium" |
| moderatoris | 72V 100 SAH* 2 tube vector sinusoidalis Brushless controller (mini type) |
| Pugna | 84V 70 AH-85 AH e moduli lithium altilium (Tian energy 21700) |
| meter | LCD velocitas, temperies, potentia ostentatio et culpa ostentatio |
| GPS | Locus et terror telecontrol |
| braking ratio | Post unum discum, substantiam noxiam non continet, servatis requisitis internationalibus environmental |
| fregit cantharus ansa | Aluminii mixturae cum potentia fractionis functionem confregit |
| Tyre | Zheng Xin strigare XIII inch |
| Headlight | DUXERIT lenticularem claram headlights et pulsis luminibus |
| maximam celeritatem | 125 km |
| Extensio passibus | 155 160km, |
| Motor | (VII)D Watt per fragmen |
| rotam | inch 13 |
| Net pondus ac pondus crassum | 64kg / 75kg |
| productum amplitudo | L* w* h: 1300* 560* 1030 (mm) |
| packaging magnitudine | L* w* h: 1330* 320* 780 (mm) |
Elctric Scooter
Electrice-scooteri, qui etiam e-scooteri noti sunt, nuper in toto orbe populari potiti sunt. Sunt pugnae potentes, environmentally- amicae, et opportunum modum translationis pro brevibus distantiis offerunt.
Primae e-scooters in primis 2000s apparuerunt, sed non late usque ad annos recentes usi sunt. Ortus e-scooters pluribus causis tribui potest. Uno modo, evolutionis gravidae altae capacitatis lithium-ion permisit e-scooters longiora habere et tempora velocius incurrens. Secundo, crescens urbanizationes et negotiationum obstructio in urbibus maioribus induxit homines ad quaerendas modos translationis modos commodiores et minus temporis consumendi. Crescens denique conscientia quaestiones environmental et necessitas reducendi emissiones carbonis optionem e-scooters pulchriorem fecit.
E-scotores de more sunt minores et leviores quam scooters conventionales, facilius eas condere et transportare. Etiam propriis provectis instruuntur qualia sunt braking regenerativa, quae industriam retardat et in pugna reponit, et cruise imperium, quod celeritas scooteri sine usu pedaling assidui servat. Hae notae non solum experientiam usoris emendaverunt, sed etiam ad efficientiam energiam et emissiones reducendas conferunt.
Pervulgatus usus e-scooters etiam novas res exempla et occasiones oeconomicas dedit. Equitare turmas salutantium sicut Avis et Lime ortae sunt, e-scooter pensio offerentes per apps mobiles. Hae societates typice agunt classes electronicarum quae locari possunt in demanda et in locis raedis designatis relinquuntur. Hoc exemplar non solum translationem commodam praebet, sed etiam operas gignit ad e-scooters muniendas et conservandas.
Sed ortum e-scooters aliquas provocationes etiam dedit. Una praecipuorum cura est salus. Quia e-scooters per vim electricam operantur, celeriter celeritas altas possunt pervenire, quod difficilem facere potest equitibus in tempore agere. Multae praeterea speculatoriae galeas non requirunt, quae in casu accidentis periculum iniuriarum capitis augere possunt. Ad has quaestiones securitatis destinandas, nonnullae civitates ad effectum adduxerunt ut limites, galeas requisita, et vicos cursorias designatas pro e-scooters.
Alia provocatio est impetus e-scooters in infrastructura urbana. E-scooters saepe passim in sidewalks vel in vicis cursoriis collocati relicti sunt, qui aleam ponere possunt ad pedestres et cyclistas. Ad hanc quaestionem, nonnullae civitates ad raedam ordinationes ac mulctas ad improprium raedam impleverunt.
Quamvis haec provocat; e-scooters magnas potentias habent ut ad sustinendum urbana translationem conferant. Modum translationis nullae-emissionis praebent commodum, parabilem et facilem. Usus e-scooters promovendo et aptas ordinationes exsequendo, civitates adiuvare possunt obstructionem negotiationis, aeris pollutionem, emissiones gasorum minuere, dum vitae qualitatem pro suis habitantibus emendant.
Reviews
Non sunt tamen reviews.